サービススタッフの内田です。

本日は、埼玉県坂戸市のN様(ジムニーシエラ/JB32)、一年点検のためご来店です。

作業自体は大きな問題もなく、特筆すべきことはないのですが当店的にレアな車両ですので軽くご紹介を。

ちなみに、正直私もあまり馴染みのない型ですので、誤情報あるかもしれませんが大目に見てください…。

 

こちら初代シエラ(JB31)のBMC(ビッグマイナーチェンジ)後のモデルで、さらに特別仕様の『ELK(エルク)』です。

前後バンパーとオーバーフェンダーあたりは社外品のようですね。ルーフエンドスポイラーは純正オプション?

エンジンはG13B型で、

・排気量: 1,298cc

・最高出力: 85ps/6,000rpm

・最大トルク: 10.8kgm/3,000rpm

ハイテンションコード、懐かしいですね。今はダイレクトイグニッションが当たり前ですからね。

足回りが特徴的で、現行と同様に3リンクリジットアクスル式コイルスプリングではあるのですが、ショックアブソーバーとコイルスプリングが同軸上にセットされたコイルオーバータイプです(フロントのみ)。こちらはモーターファームさんの3インチアップでしょうか?

リアブレーキのドラムもJB23以降についているものとはちょっとタイプが違います。このタイプはホイールナットを付けるハブボルトがドラムに取り付けられているのですが、JB23以降のジムニーはアクスルシャフト側に取り付けられています。

タイヤは、245と割と幅広なものを履いています。

社外品のような形のエアクリーナーエレメントですが、純正でこの形です!しかも結構デカいです!(笑)

ドアウィンド開閉も懐かしい手動タイプ!

これは、あるあるでしょうか…?

旧式のジムニーを初めて整備などする時、エンジンフードの開け方が分からない…。運転席回りを調べまくるが、ない…。

 

『いや、そっちにあるんかーい』と。

某中古車情報サイトによると、JB31・JB32は全国で23台しか販売されていないようです。だいぶタマ数が少ないですね。

お乗りの方は大切に乗って行って下さい。

 

この度は作業のご依頼頂きありがとうございました。